diff --git a/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 %D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE %D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0 %D0%B2 %D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5 Haier.-.md b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 %D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE %D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0 %D0%B2 %D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5 Haier.-.md
new file mode 100644
index 0000000..ddb8f01
--- /dev/null
+++ b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 %D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE %D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0 %D0%B2 %D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5 Haier.-.md	
@@ -0,0 +1,70 @@
+<br>Если система отвода конденсата перестала работать, первым делом проверьте питание. Примените мультиметр для замера напряжения на клеммах – норма 12–24 В. Отсутствие тока говорит о неисправности контроллера либо повреждение кабелей.<br>
+<br>Демонтируйте кожух, открутив винты Torx T10. Осмотрите крыльчатку – засор или трещины вызывают поломку. Очистите механизм мягкой щёткой со спиртом. Сломанные части необходимо установить новые: комплектующие узнаются по номеру HSU-09D.<br>
+<br>Если видимых дефектов нет измерьте параметры двигателя. Правильные значения – от 80 до 120 Ом. Значения менее 50 Ом указывают на пробой. В этом случае необходим ремонт.<br>
+Анализ работы отводного механизма
+<br>Осмотрите  ёмкость для конденсата. При избытке жидкости, возможен затор. Убедитесь в проходимости труб – они не должны быть пережаты.<br>
+<br>Подключите устройство и проверьте звук. Нет характерного гула говорит о неисправности. Чтобы уточнить подайте 12 В на контакты.<br>
+<br>Возьмите омметр чтобы проверить обмотку. Рабочие значения 100–200 Ом. Некорректные показания свидетельствуют о поломке.<br>
+<br>Проверьте лопасти. Осадок и поломки мешают работе. Очистите детали мягкой тканью.<br>
+<br>Убедитесь в отсутствии протечек. Трещины приводят к утечке. При обнаружении замените корпус.<br>
+<br>Если всё исправно, проверьте датчик. Контроллер необходимо проверить при наполнении.<br>
+Демонтаж устройства
+<br>Обесточьте устройство и подождите. Откройте переднюю часть плоской отвёрткой.<br>
+<br>Снимите крепёж под декоративными элементами. Потяните блок вниз.<br>
+<br>Отключите провода управляющих элементов, запомнив подключение. Снимите кожух, удерживаемый крепежом.<br>
+<br>Извлеките поддон, освободив защёлки. Проверьте слив ёршиком.<br>
+<br>Определите расположение насоса с дренажным шлангом. Отсоедините шланг, используя тряпку.<br>
+<br>Выкрутите винты для демонтажа. Действуйте аккуратно – корпус может быть приклеен. Используйте пластиковый инструмент для сохранения посадочного места.<br>
+Проверка шланга
+<br>Демонтируйте дренаж и осмотрите на повреждения. Дефекты недопустимы.<br>
+<br>Для очистки используйте проволоку диаметром до 5 мм. Очистите трубку специальной жидкостью.<br>
+<br>Проверьте герметичность. Когда жидкость течёт, шланг исправен.<br>
+
+
+Материал
+Рекомендуемый диаметр
+Срок службы
+
+
+Полипропилен
+8-12 мм
+4 года
+
+
+Резина
+10-14 мм
+до 6 лет
+
+
+Установка нового модуля
+<br>Шаг 1: Обесточьте устройство. Убедитесь в отсутствии напряжения.<br>
+<br>2. Снимите панель. Используйте отвёртку без повреждений.<br>
+<br>Определите местонахождение узел отвода жидкости. Как правило, он находится в нижней части корпуса. В случае, если узел закреплен крепежом, выкрутите их крестовой битой.<br>
+<br>Оцените целостность компонента. Осмотрите основу на дефекты, а трубки – на засоры. В случае поломок серьезные, нужно будет [новый компонент](https://hedgedoc.k8s.eonerc.rwth-aachen.de/-6eGIRVjQh2QYhyFiGwMgg/). В случае блокировки продуйте проходы гибкой спиралью.<br>
+<br>5. Демонтируйте изношенный узел. Отключите разъемы электропитания и шланги, отметив их расположение. Удалите удерживающие компоненты, закрепляющие блок.<br>
+<br>Смонтируйте рабочую деталь. Установите свежий компонент, присоедините трубки и провода как было ранее. Удостоверьтесь, что стыки плотные.<br>
+<br>Восстановите основу. Поместите в исходное положение крышку, защелкнув защелки. Убедитесь, имеются ли смещений.<br>
+Сборка и тестирование исправности охладителя
+<br>Перед активацией удостоверьтесь, что все детали закреплены правильно, а крепёж зафиксированы. Убедитесь:<br>
+
+Плотность соединения трубок и фитингов.
+Отсутствие деформаций в кабелях и трубках.
+Качество крепления дверцы устройства.
+
+<br>После сборки проведите тестирование по следующей схеме:<br>
+
+Включите прибор к розетке.
+Запустите функцию понижения температуры на минимальной мощности.
+Понаблюдайте за стабильностью потока холода.
+Проверьте отсутствие сторонних звуков (стук, скрип, колебания).
+
+<br>В случае когда устройство функционирует неисправно:<br>
+
+При недостаточном понижении температуры – измерьте уровень хладагента.
+Когда появлении воды внутри – осмотрите сливную магистраль на засоры.
+При неполадках в режимах – перезагрузите систему, отсоединив питание временно.
+
+<br>Для детальной диагностики задействуйте измерительный прибор:<br>
+
+Вольтаж на контактах равняется 210-230 В.
+Импеданс защитного слоя – не менее 1 МОм.
\ No newline at end of file